ได้รับสำเนาของ Articles of Incorporation of Creative เว็บสล็อตแตกง่าย Developers Inc., (CDI) ซึ่งบริษัทเชื่อว่าถูกสร้างขึ้นโดยกรรมการผู้จัดการของการท่าเรือแห่งชาติ (NPA) คุณ Bill Twehway หรือเพื่อนร่วมงานที่ใกล้ชิดของเขาสำหรับ วัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวในการมอบสัญญาบริการจัดการ/ขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือบูคานันให้กับตนเองเอกสารที่อยู่ในความครอบครองของFrontPageAfricaแสดงให้เห็นว่า CDI ซึ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2020 และลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ NPA สำหรับสัญญาน้อยกว่าหนึ่งเดือนหลังจากการรวมตัวกันนั้นส่วนใหญ่เป็นเจ้าของโดยนาย Peter Twehway ซึ่งเชื่อว่าเป็น น้องชายของนายบิล ทเวเวย์
Peter Twehway ยังเป็นผู้จัดการ
ฝ่ายปฏิบัติการสำหรับ Global Tracking Management Service ซึ่งเป็นบริษัทที่จัดการหมายเลขการติดตามคอนเทนเนอร์สำหรับ NPA เขาได้รับมอบหมายที่ท่าเรือบูคานัน
ข้อบังคับของบริษัทระบุว่า Peter Twehway ถือหุ้น 50% ในบริษัท รองผู้ควบคุมบัญชีที่ NPA นาย Christian D. Brownell ถือหุ้น 20% นาย Sidiki Fofana ซึ่งก่อนหน้านี้อ้างว่าเป็น CEO และเจ้าของบริษัทถือหุ้น 20% ในขณะที่ Zarylee M. Gbala น้องสาวของ Vice ที่ถูกต่อสู้ ประธานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งไลบีเรียถือหุ้น 10%
แหล่งที่มาภายใน NPA ได้แจ้งFrontPageAfrica (FPA) ก่อนหน้านี้ว่า Cllr Kanio Bai-Gbala พร้อมด้วย Mr. Bill Twehway, Mr. Brownell และ Mr. Fofana ก่อตั้งบริษัทและถูกกล่าวหาว่าใช้เงินทุนจาก NPA และซื้อเครื่องโหลด (966 Loader) ให้กับบริษัท และได้รับสัญญาการขนถ่ายที่ท่าเรือ บูคานันให้กับตัวเอง
เซลล์ Gbala แจ้งFrontPageAfricaว่าเขาไม่ใช่ผู้ถือหุ้นของ Creative Developers Inc. (CDI) แต่กล่าวว่า “ฉันซื้อหุ้นใน Creative Developers ในนามของ Zarylee Gbala น้องสาวของฉัน หลังจากได้รับเชิญจากเพื่อนของฉัน Sidiki Fofana ผู้ก่อตั้งบริษัทและ เป็นซีอีโอ”
ในขณะที่ Sidiki Fofana ในแถลงการณ์ยืนยันว่าก่อนที่จะมี CDI ในกรณีที่ไม่มีเงินลงทุน เขาได้ขายทรัพย์สินส่วนบุคคลที่มีค่าเพื่อระดมเงินหลายหมื่นดอลลาร์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบริหารและดำเนินงานของบริษัท และซื้อเครื่องจักรที่จำเป็นเพื่อ กระแทกพื้นวิ่ง
Fofana: “ฉันยังได้รับพรในการ
เป็นหุ้นส่วนกับชาวไลบีเรียอีกคนที่อยู่ในธุรกิจนี้มาเป็นเวลานาน เขาจัดหาเครื่องจักรเพิ่มเติมและประสบการณ์ที่ทำให้การดำเนินงานของเราเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ท่าเรือ”
อย่างไรก็ตาม ข้อบังคับของบริษัทแสดงให้เห็นว่าคุณซิดิกิถือหุ้นในบริษัทเพียง 20% เท่านั้น
ในขณะที่นายสกอตต์กล่าวว่าสัญญาของ CDI สิ้นสุดลงในเดือนกรกฎาคมในเดือนนี้ ในการแถลงข่าวเมื่อวันจันทร์ เขาได้กล่าวว่าสัญญาของ CDI สิ้นสุดลงในปี 2018 เมื่อบริษัทไม่มีอยู่จริง
นายมัลคอม สกอตต์ กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าสัญญาของ CDI สิ้นสุดลงตั้งแต่ปี 2561 เนื่องจากไม่สามารถบรรลุขีดความสามารถ การขนส่ง และเงินทุนเพื่อดำเนินงานที่ท่าเรือบูคานัน
เขากล่าวว่าตั้งแต่ CDI ออกจากท่าเรือ Buchanan ซึ่งเป็นอีกบริษัทหนึ่งคือ Flaton เป็นบริษัทใหม่ที่ดำเนินงานที่ท่าเรือ Buchanan หลังจากสิ้นสุดสัญญาจาก Creative Developers Incorporated ในปี 2018
“เราจำเป็นต้องทำ Due Diligence นั่นคือสาเหตุที่ทำให้เกิดความล่าช้าในการทำสัญญาใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์หรือปัญหาก่อนหน้านี้” เขาชี้แจง
เขากล่าวเพิ่มเติมว่า “เราต้องทำ Due Diligence เพื่อประโยชน์ของท่าเรือและประเทศโดยทั่วไป และเราทำได้ดีมาก”
ตามที่เขาพูด CDI ล้มเหลวในการดำเนินการตามคำสั่งเพื่อดำเนินการที่ท่าเรือบูคานัน
ทำไมถึงก่อตั้งบริษัท
การสอบสวนของ FPA พบว่า SINOTRANS ซึ่งเป็นบริษัทจีนที่ให้บริการโหลดเรือที่ท่าเรือบูคานัน ถอนตัวตามการจัดการของการท่าเรือแห่งชาติปฏิเสธที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมบริการ
จากนั้น Mr. Twehway ได้รับคำแนะนำว่าแทนที่จะจ่าย 8 เหรียญสหรัฐต่อลูกบาศก์เมตรให้กับบริษัทแห่งหนึ่ง ท่าเรือสามารถรับเงินนั้นได้โดยการซื้อและใช้เครื่องจักรของตนเองเพื่อให้บริการ ซึ่งจะสร้างรายได้เพิ่มเติมให้กับท่าเรือ
คุณทวีเวย์ซื้อแนวคิดนี้ อย่างไรก็ตาม แทนที่จะซื้อเครื่องจักรสำหรับ NPA เขาและกลุ่มของเขาจึงรีบก่อตั้งบริษัท (Creative Developers Inc) และเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2020 NPA ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับบริษัทที่ตั้งขึ้นใหม่เพื่อดำเนินการบริการที่ท่าเรือ ของบูคานัน เว็บสล็อต , สล็อตแตกง่าย
